Dégradation et aménagement de la route nationale N°2 en République du Congo Degradation and development of national road N°2 in the Republic of Congo

Abstract

L‟État congolais construit les routes, en même temps il éprouve des difficultés pour assurer leur entretien de façon durable. Depuis près de 5ans, la Route nationale N°2 (RN2) connaît des dégradations dans son tronçon Brazzaville-Gamboma. Dans son tronçon Oyo-Ouesso, elle s‟est rétrécie à certains endroits à cause de la végétation qui tend à envahir la chaussée. L‟étude vise donc à expliquer les facteurs et les types de dégradation de la RN2, les opérations d‟aménagement et les stratégies de gestion qui peuvent garantir, de façon durable, son entretien. La collecte des données s‟est faite en février-mars 2020, janvier 2021 et en mai 2023. En dehors de la recherche documentaire, les données ont été collectées sur le terrain par observation de terrain, entretiens avec 27 agents ayant en charge l‟aménagement et la gestion des routes et lors des discussions de groupe avec la population locale. Il ressort de l‟étude que, les températures élevées (33 °C), la circulation des poids lourds, l‟insuffisance du système de drainage, les précipitations (1600 à 1800 mm), le manque d‟entretien à temps des points noirs sont à l‟origine de la dégradation de la RN2. Cette dégradation se traduit par des fissures, de nids-de-poule et des bourbiers. Sa reconstruction entre Brazzaville et Gamboma (314 Km) exige plusieurs opérations d‟aménagement, notamment, le traitement et bouchage des nids-de-poule, les déblais, les remblais, le reprofilage, le compactage, le bitumage et la construction des canalisations. La mise en concession de la route avec la Congolaise des routes est la stratégie la plus efficace.

The Congolese State builds roads and at the same time experiences difficulties in ensuring their maintenance in a sustainable manner. For nearly 5 years, the National Road N°2 (RN2) has been undergoing degradation in its Brazzaville-Gamboma section. In its Oyo-Ouesso section, it has narrowed in some places because of the vegetation which tends to invade the roadway. The study therefore aims to explain the factors and types of degradation of the RN2, the development operations and the management strategies that can guarantee its maintenance in a sustainable manner. Data collection took place in February-March 2020, January 2021 and May 2023. Apart from the desk review, the data was collected in the field through observation, interviews with 27 agents in charge of the planning and management of roads and during focus groups with the local population. It emerges from the study that, the high temperatures (33°C), the circulation of heavy vehicles, the insufficiency of the drainage system, the precipitations (1600 to 1800 mm), the lack of timely maintenance are at the origin of the degradation of RN2. This degradation results in cracks, potholes and quagmires. Its reconstruction between Brazzaville and Gamboma (314 km) requires several development operations, in particular, the treatment and plugging of potholes, cuttings, embankments, reprofiling, compacting, asphalting and the construction of pipes. The concession of the road to the “Congolaise des routes” is the most effective and sustainable strategy.